Особенности моторных лодок

Моторная лодка — это небольшая лодка, оснащенная легкосъемным подвесным мотором. Наличие легкосъемного подвесного двигателя – единственная отличительная черта, отличающая моторную лодку от катера , вне зависимости от внешнего вида моторный лодки и его мощности. Моторные лодки используются практически во всех сферах деятельности, таких как хозяйство, туризм, перевозки, отдых и спорт, для аварийно-спасательных работ, патрулирования водоемов и многое другое. Запчасти для лодочных моторов обязательно подбирать в соответствии с типом моторной лодки.

История моторных лодок

Первые попытки установить на гребных лодках бензин или пар предпринимались еще в 19 веке. Ол Эвенруд создал первые подвесные моторы для лодок в 1904 г., а в 1905 г. началось их серийное производство в США. Моторные лодки составляют основу малых флотов.

Конструктивные особенности моторных лодок

• На боку (бортах) моторной лодки есть замки под весла, это позволяет при необходимости совершать бесшумные и медленные движения, а в случае отказа двигателя продолжать плавание.
• На транце мотор крепится к лодке. Ширина луча зависит от ширины и класса лодки. Одновременно можно установить на широкие балки! Два двигателя (ранее они были подключены к тяге для синхронного управления). Рядом с поперечинами с левой и правой стороны расположены места рулевого (механика-водителя). На катерах более высокого класса пульт дистанционного управления может располагаться в передней части катера.
• Подвесной мотор как бы «монтируется» сверху с помощью специальных монтажных скоб на транце и крепится винтами, имеющими вид клипс. Размер морского мотора (мы сравниваем класс мощности) и элементы управления на самом деле стандартизированы, так как большинство лодок и моторов совместимы друг с другом.
• Винты на моторе быстросъемные, имеют разный шаг и диаметр, а в нестандартных случаях их можно быстро переставить (например, при повреждении) или изменить характеристики привода (скорость или тяга).

Корпус многих плавсредств специально предназначен для глиссирования, но при полной загрузке лодки мощности двигателя может не хватить для перехода в режим глиссирования.