Распространенные ошибки при езде на мотоцикле
Все опытные мотоциклисты когда-то были новичками, все мы совершали ошибки и принимали различные меры, чтобы они не повторились. Вот несколько распространенных ошибок многих начинающих мотоциклистов. А если вы уже опытный мотоциклист, но у вас все еще нет прав, вы можете сэкономить время и купить категорию А по ссылке.
Распространенные ошибки
# 1 Первая покупка мотоцикла
Некоторые начинающие мотоциклисты так хотят начать свое мотопутешествие, что покупают мотоцикл еще до того, как научатся ездить. Они также стараются купить большой мотоцикл, чтобы не тратить деньги на велосипед, на котором они будут ездить всего один сезон. Мы рекомендуем вам не торопиться, пройти курс обучения, где вы сможете получить представление о том, как маневрируют и подходят вам определенные мотоциклы, а затем начать тест-драйв нескольких мотоциклов, чтобы увидеть, что вызывает у вас наибольшую улыбку 🙂
# 2 Плохое управление сцеплением
Управление сцеплением - одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются люди. Все дело в небольших мягких регулировках и в том, чтобы не относиться к нему как к переключателю "вкл/выкл".
Одна из причин, по которой некоторые новые мотоциклисты испытывают трудности, заключается в том, что они пытаются обращаться со сцеплением мотоцикла как с автомобильным сцеплением. В автомобилях сцепление сухое. Здесь речь идет о том, чтобы как можно быстрее выключить сцепление, поскольку пребывание в зоне трения в автомобиле вредно и приведет к износу сцепления. Большинство мотоциклов имеют мокрое сцепление, то есть оно находится в масле. На мотоцикле проскальзывание сцепления и использование зоны трения обеспечивает более плавную езду и большую сбалансированность, что уменьшает шатание при отрыве.
# 3 Остановка с повернутыми барами
Контекст: вы собираетесь остановиться на красный свет и совершаете поворот направо. Приближаясь к точке остановки, вы смотрите налево, чтобы убедиться в наличии безопасного зазора в движении, однако вы нажимаете на передний тормоз, так как ваши шины слегка повернуты вправо, готовясь к повороту, и... Сюрприз! Ваш мотоцикл волшебным образом набирает 10 000 фунтов, и вы с трудом удерживаете его в вертикальном положении или, к сожалению, можете даже уронить мотоцикл.
Лучшая рекомендация, которую мы можем дать, и которую вам обязательно дадут на занятиях по MSF, - это всегда выпрямлять бары к моменту полной остановки мотоцикла. Это поможет сохранить вес мотоцикла сбалансированным, счастливым и без вмятин!
# 4 Забывание отменять/использовать сигналы поворота
Забыть отменить или использовать сигналы поворота - распространенная ошибка начинающих мотоциклистов. Как только вы начнете ездить, вы увидите, что это случается как с новичками, так и со старыми мотоциклистами. Некоторые мотоциклы оснащены самоотключающимися сигналами, но это не так часто встречается. В автомобиле сигнал поворота автоматически отменяется после завершения поворота. Это не относится к мотоциклам, где его нужно выключать вручную. Обязательно используйте и отменяйте свои сигналы, это позволит вам подавать правильные сигналы окружающему вас транспорту.
